为古树让路给子孙留青
近日，鲍双线十八里长峡段公路内边坡上又增加了4处新挡墙，这是县公路局为预防山体滑坡时生长在山上的珍稀植物会受到损害，不惜花重金砌筑的护林内挡。
十八里长峡是国家级自然保护区，珙桐、红豆杉等国家级一、二类保护植物在峡内随处可见。为了做到修路、环保两不误，负责长峡油路（水泥路）建设的县交通部门多次请环保专家到实地考察、修改施工图纸，虽说修改后的图纸比原设计多投入了800多万元的环保经费，可峡内生长的珙桐、红豆杉等珍稀物种却完好无损，挽救了一大批不可再生的珍贵原始林。为了保护好这些珍稀植物，该局还多做挡土墙40多处，用以稳固松山滑坡，保护山上的古树群。
近年来，我县的公路建设项目多、任务大，负责工程建设的公路交通部门只要一发现设计图纸上标示的线路会危害到珍稀植物及古树，都要请环保专家来反复论证，修改设计方案，严格坚持修路为古树“让路”的原则。在兴双、泉向、兴界、水天等多条线路的修建过程中，先后投入环保经费3000多万元，为20多棵千年古树让了路。如今，这些珍稀古树成了我县政府挂牌保护的“宝贝”，成了永远不准采伐的活“文物”。（吴德华）
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