——竹溪县公路局开展行业改革攻坚年活动侧记
通讯员 吴德华
《今日竹溪》10月14日讯：今年是湖北省交通公路行业改革攻坚年。县公路局领导班子面临路面普遍超期服役却争取不到大修项目，小修保养经费缺少，公路水毁频频发生的困境，是如何带领全局干部职工走出困境，确保全县500多公里列养公路安全畅通的?
保重点
“襄关线”是县河、水坪、城关、龙坝、中峰、蒋家堰等6个乡镇、20余万人赖以生存的主动脉。这条路的沿线由于正在修建高速公路，早已过了服役期，却迟迟列不上公路大修项目，上级主管部门领导说要等高速公路建好后再给大修项目。
面对这种情况，县公路局不等、不靠、不推，积极向内挖潜。加大人力物力的投入，明确机械化养护站重点养护“襄关线”；加强日常养护，注重美化保洁；争取上级主管部门的支持，抢抓市局搞机械化沥青碎石封面的机遇，将路面破损最严重的7公里路面全部进行了沥青碎石封面；组织道工同机械化站合作，自己动手修补油路坑槽近两万平方米，先后投入资金近百万元，将公路两侧内外三层的绿化带补植齐全，将县河至前进茶场段公路两侧做了花台，并在公路沿线修建了可供休闲的花园式人文景观。
保畅通
“兴（隆）界（岭）线”是通往竹溪南部大山区的省道主干公路，全长130多公里。可这条路的走向是山高坡陡弯急，抗灾能力低，一遇上汛期是垮方连片，很难保持正常通车。
为了彻底改变这一现状，该局巧借龙王垭遂道打通正式通车、交通环境改善的东风，将这条路定为修建“标准路”、打造“样板”工程的示范线路。投资近600万元，在遂道出口处建起了鄂西北首座大型沥青拌合站，可满足方圆近百公里油路养建工程的需要；在K75公里处，投资20万元长期租下了扬家扒农场的一块地，规划筹建“公路养护防洪抢险应急中心”；将龙王垭遂道以外10余公里入口路段建成了桥涵配套、水沟通畅、边坡稳定、路面平整、路肩硬化、行道树成荫、标志标线鲜明、安保工程等防护设施齐全的“标准化样板路”。
保平安
竹溪公路占%70以上都分布在崇山峻岭，加之大多数都是低等级公路，稍有水毁，公路四处都会出现险情。
为此，该局早在年初就组织专业技术人员对全县500多公里列养公路进行了拉网式排查，对排查出的安全隐患现场制定出治理方案，立即公开招标工程队进场开工整治。到目前，“鲍双线”（十八里长峡）两河口特危中桥拆除重建工程已竣工；长岭沟、双桥、瓦沧等10多座大、中、小桥的加固工程、十八里长峡的10多公里“GBM”修复工程、“兴界路”洞滨段4公里水泥路大修工程已全部完成；“兴界路”丰溪段13.5公里安保工程已基本完成。
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