近期，备受市民关注的重大交通建设项目十巫南高速捷报频传。继上周红岩2号隧道贯通之后，8月3日，鸡公梁1号隧道右洞安全顺利贯通。作为十巫南高速1标段首条贯通的隧道它标志着项目建设取得阶段性重要突破，为后续不良地质围岩隧道施工注入一针“强心剂”。
8月3日上午，随着洞内机械的掘进施工，掌子面光亮乍现，鸡公梁1号隧道右洞安全顺利贯通。
鸡公梁1号隧道全长1385米，围岩等级为四、五级，岩性主要为软弱千枚岩，抗压强度极低，节理裂隙发育密集，整体结构松散，遇水易软化变形，稳定性极差，施工中面临因地下水富集导致的突水、坍塌、软岩大变形等多重风险。
面对复杂地质挑战，项目团队坚持“动态设计、信息化施工”原则，依托超前地质预报及监控量测数据动态调整施工方案，采用超前水平钻探孔排水、加强监控量测、优化支护参数等措施，有效克服复杂地质条件带来的挑战。
据了解，十巫南高速一标项目有鸡公梁1号、2号、兴隆1号共3座隧道，总里程5.5公里，目前已经完成工程总量的百分之七十以上。
十巫南高速公路共分为7个标段同步施工，全线共有隧道30座，总里程49.043公里；目前已经贯通10座，共24.5公里，占总里程的50%。
十巫南高速公路全长84.9公里，起于竹山县溢水镇东川村，与已建的十巫中高速公路对接，向南经竹山县溢水镇、麻家渡镇，竹溪县新洲镇、兵营镇、天宝乡、丰溪镇，止于陕西省钟宝镇东风村，与安来高速公路相连，建设工期48个月，计划于2027年建成通车。建成后，将打通鄂陕渝三省市交界的交通动脉，为区域协同发展注入强劲动能。
（ 责任编辑：邵博汉 新闻报料：2729868 ）
