“生命通道”保卫战
朱彩兰
7月中旬，强降雨突袭竹溪，人民群众生命和财产安全受到空前威胁，一条条公路、桥梁在暴雨洪水中冲毁、崩坍。当洪水袭来，县公路局300多名干部职工顶风冒雨，竭力担当，舍家忘我，日夜奋战在抗洪抢险第一线，砰然打响一场“生命通道”保卫战。
公路险情重重
持续强降雨积聚的汹涌洪水奔腾着、肆虐着，无情地摧毁着公路网，全县13条管养公路遭受严重水毁，中断交通19处，冲毁涵洞30道，路基全毁1500多米，路面毁坏3540平方米，水毁塌方132处,冲毁驳岸、挡墙49处4.2万立方米，冲毁桥梁2座。省道襄关线、兴界线、鲍双线出现溜塌方，公路、桥梁到处是堵车，处处是险情。“生命通道”在呻吟，在告急——
襄关线县河茶场路段塌方，人车滞留；
兴界线厥山路段路基垮塌，阻塞通行；
县道泉双线滑坡溜方严重，交通中断；
出省通道告急！县乡路告急！救援物资运输告急……
一时间，告急电话打爆了县交通局、公路局值班室。
灾情引起了市、县领导的高度关注。县委书记余春存，县委常委、副县长程良民亲临现场指挥抢险，十堰市公路局长刘永打电话指导抗灾。
公路人气吞山河
“人在路在！”洪水猛如虎，抗灾气如虹。公路局领导靠前指挥，冷静应对，率领全局200多名养路职工英勇奋战。
“要把抢通作为当前头等大事来抓，集中所有人力、物力、财力，在最短时间内恢复交通，决不能拖全县抢险的后腿。”县公路局长蒋垂明在抗洪救灾紧急动员会上下达死命令，迅速启动公路水毁应急预案，组织水毁抢险。以班子成员为首的抢险领导小组，组成公路保畅专班、桥涵修复专班、后勤保障专班，分3个组分片包段，各负其责。组织6支抢险突击队，调集机械20多台赶赴水毁现场。
“时间就是生命！”从18日下午4时起，分赴各线的队员们冒着被随时滚落的泥石砸伤的危险，在雨中来回清理、疏通。有的路段刚疏通，一转身，山上的泥石又不断洒落。他们一遍、两遍……奋不顾身，马不停蹄。
按照先通后畅的原则，对水毁严重、短时间不能完全恢复的路段，采取在积极组织抢修的同时修建临时便桥、便道的方法，昼夜抢修，力争在最短时间内恢复通车。
负责省道各条线路抢通任务的班子成员来回奔波指挥抢险，抢险队员们个个以一人当十，裤腿灌满泥浆，浑身湿透，每天工作16小时以上。
告急不断传来，兴界线厥山路段又塌方了！队员们又马不停蹄地赶到。这里坡陡弯急，地势险要，泥石流随时都有倾泻而下的可能，但他们没有一人退缩，天黑了，他们就着车灯、手电继续奋战；饿了渴了累了，啃块方便面，喝口水，擦把脸，接着投入战斗。机械不能施展的地方，他们凭着手中工具，将坍塌的路面一寸寸疏通，阻塞的道路一寸寸缩短。7月20日晚10时左右，应急便道终于修通，竹溪通往外界的又一条主动脉得到恢复。看到一辆辆车安全地通过水毁路段驶向远方，抢险队员们已经分不清是雨水还是汗水、布满泥点的脸上，露出了欣慰的笑容。
公路局党总支副书记、第一突击队队长汪烈新，强忍着胃痛复发的折磨，来回奔走一线指挥抢险；副局长、第二突击队队长李典军驻守抢险一线不回家，嗓子哑了，眼睛肿了，食难下咽，每顿只能喝下几口稀饭；总工程师蔡成山，排查桥梁险情长时间浸泡在齐腰深的洪水中，从没叫一声累；老站长李昌国高烧不退，硬是坚守在责任区，将责任路段抢通；汉白中心站全体职工始终坚守在公路抢险岗位上，站长唐代生在水毁期间不分昼夜，24小时奋战在抢险一线。有的职工家里的良田冲毁、房屋倒塌而无暇顾及，有的职工脚扭伤了，腿被洪流中的石块划破了，自己却全然不知。
科学抗灾见奇功
灾害发生后，公路局按照上级部署，把水毁修复工作摆在中心地位，坚持先通后畅、先干后支、先急后缓“三先三后”的原则，集中资金、技术和机械设备抢修重点路段；实施水毁修复与新改建、大中修、提高抗灾标准，创建文明样板路，循环公路圈建设“三个结合”，全面恢复路况。到21日，全县13条管养公路全部抢通，累计清除塌方24.9万立方米，清除涵洞78道，修复水毁路面46公里，新维修挡墙17处，处治路基缺口14处，设置各种警示标志154处，投入机械设备68台次。
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