5月25日，随着最后一车混凝土精准入模，由湖北交投集团投资建设、中交二航局承建的十巫南高速新洲特大桥主塔下横梁顺利完成浇筑。作为世界最大跨径单塔部分地锚式斜拉桥，此次关键节点的完成，标志着大桥正式进入中塔柱施工阶段，为后续主塔封顶和上部结构施工奠定坚实基础。
十巫南高速新洲特大桥横跨汇湾河，主墩高达201.5米，而主塔下横梁作为连接墩身与主梁的核心受力结构，其施工质量直接决定桥梁“生命线”。此次浇筑的横梁长30米、宽8.5米、高6米，与塔柱中上连接段同步分两层浇筑，浇筑总方量约2000方，具有体量大、钢筋结构复杂、高空作业风险高等挑战。
面对挑战，项目团队科学统筹，以“科技+匠心”双轮驱动：采用“分层分段、对称浇筑”工艺，确保混凝土受力均匀；引入智能温控系统与云端实时监测，24小时动态监控浇筑温度与应力变化，确保混凝土强度与外观质量“双达标”。同时，通过BIM技术模拟施工流程，精准优化资源配置，将单层连续26小时的高强度作业误差控制在毫米级，实现安全零事故、质量零缺陷。
作为湖北省“九纵五横四环”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分，十巫南高速建成后将重塑鄂西北交通格局。新洲特大桥作为全线“咽喉”工程，通车后将大幅缩短沿线县市时空距离，推动鄂西北生态文化旅游圈资源整合，助力乡村振兴与产业升级。“我们将以此次节点突破为新起点，全力推进主塔施工，确保2027年如期建成通车！”项目负责人表示。
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