“通啦，通啦，通啦！”漆黑的隧道透出一缕亮光，12月26日11时许，在建十巫南高速公路第一条千米级隧道——戈边3号隧道左幅顺利贯通，数百名参建者一齐欢呼雀跃。
十巫南高速公路项目于2023年9月先行开工点动工，今年3月全面开工，目前，累计已完成投资79.6亿元，占总投资的41%。路线起于湖北省十堰市竹山县溢水镇，顺接已通车的十巫高速公路鲍溢段，经竹山县、竹溪县，在竹溪县丰溪镇界梁村以隧道方式穿越鄂陕省界，止于陕西省安康市镇坪县钟宝镇，与已通车的安来高速公路相接。该项目全长约84.9公里，其中，溢水至鄂陕界段长78.6公里，镇坪段长6.3公里，桥隧比高达85.6%。
此次贯通的戈边3号隧道由中交建筑集团有限公司承建，位于秦岭东槽区东段南缘，大巴山脉东段的北坡，地质构造属于侵蚀溶蚀中山地貌区，左线全长1213米，最大埋深约300m。地勘揭示隧址区发育存在富水断层破碎带，进口处发育一处不稳定斜坡堆积体等不良地质，VI、V级围岩占比64.1%，地质条件复杂，施工难度大。隧道进口处存在一不稳定斜坡堆积体，如何顺利进洞一开始是困扰在所有人心头的一块大石头。经过反复比选方案，最终采用“零开挖进洞”，仰坡就地形情况做到零开挖，进洞套拱采用异形套拱，洞口坡面维持原地面，在原山体坡面上直接进洞，避免扰动堆积体造成洞口失稳，随着隧道的顺利掘进，各项数据监测表明，戈边3号隧道进口洞口处于稳定状态，安全平稳可控。
戈边3号隧道自开工以来积极推进机械化、数字化建设和应用，引进全套自动化加工设备提高构件制作精度，采用创新连接板匹配器、纵向排水管固定卡扣装置等措施强化质量管控。同时积极推进“机械化换人、智能化减人”，引进防水板智能铺挂台车、自行式二衬台车、多臂凿岩机、锚杆施工作业台车等一批“高效能”“高质量”的新质生产力，确保隧道施工安全、质量的前提下稳步推进生产，助力这座千米隧道提前3个月贯通。
项目始终以安全生产为目标，积极推行“数字化、信息化建设”，洞口设立监控大屏，洞口做到人车分流，隧道安装视频监控及应急电话做到随时随地确保施工安全，为每一位工人、每一台运输车辆配备定位芯片，使得这座长隧道以一张“无形大网”网住安全。同时，在施工生产组织中，以“党员先锋队”为组织核心，主动担当，扛旗争先，发挥党建引领，在施工工序的组织和工序转换的衔接等方面，科学部署、超前谋划，充分发挥“先锋队”的团结凝聚力、自我革新力和组织战斗力，为戈边3号隧道顺利贯通奠定了坚实基础。
（ 责任编辑：邵博汉 新闻报料：2729868 ）
