编者按：建设百里“三廊”、发展全域旅游，是县委、县政府站在推动转型发展、实施精准扶贫、实现绿色崛起的战略高度作出的重大决策部署。围绕这一课题，县政协积极组织政协委员及社会各界人士开展了一系列视察调研、协商议政活动，为加快发展全域旅游建务实之言、献睿智之策、尽精诚之力。从现在起到2015年年底，《今日竹溪》、竹溪新闻网开辟“我为全域旅游献计策”专栏，陆续刊发县政协委员及社会各界人士关于全域旅游的建言献策，敬请关注。
全域旅游建言献策系列之四：
关于进一步改善旅游基础设施的建议
县政协咨事许祖胜
发展全域旅游是竹溪的必然选择，也是竹溪发展的长远之计,更是生态保护较好的贫困山区老百姓脱贫致富奔小康的必由之路。近年来，县委、县政府高度重视旅游基础设施建设,投入较大，成效明显，尤其在交通方面有了很大的改善，高速公路的颈瓶已经打破，国道省道县道扩建升级，乡村路网履盖全县。但由于我县地处边远、山大人稀，以交通为主的基础建设仍然是影响旅游产业发展的制约因素，突出表现在，进入竹溪的交通比较单一，竹溪境内“山路十八弯”的状况还没有从根本上得到改变，与发达县市相比还存在较大的差距，供电线路、电视通讯信号运行不良的现象还时有发生，其它基础建设还不够健全等问题。为此，就旅游基础设施建设方面提几点建议:
一、抢抓国家经济发展政策的机遇，尽快把铁路或高铁引入竹溪。今后一个时期，国家仍然以投入性政策拉动经济，交通是改善民生，精准扶贫的重要渠道，不仅要实现村村通公路，而且还要实现县县通铁路。据悉，经过竹溪的铁路已经在规划设计之中，要积极主动争取政策，力争在“十三五”期间能够圆竹溪人的铁路梦。
二、积极争取项目支持，建设竹溪生态公路。提高县内公路等级，拉近竹溪城乡距离，在南部山区打通几个像龙王垭的隧通，实现竹溪全域二小时交通圈，既能保护竹溪好山好水好风景，又能为竹溪全域旅游提供快捷方便的交通通道。要科学规划，在“十三五”期间全面打通和构建通往神农架、巫溪、镇坪、旬阳等周边地区生态旅游交通大循环。县内的旅游交通要提档升级，重点旅游景区的道路规划要高标准一步到位，硬化路面一般不低于7米，来去畅通不重复。同时，要按照生态路的标准，把公路当成景区建，每条路要栽植风格各异的行道树，并点缀竹溪珍稀植物、花卉和奇石，让每条公路赏心悦目，成为一道亮丽的风景线。
三、通过旅游基础设施建设，为全域旅游营造发展环境。一是要全方位的抓好金融、通讯、电视、公厕、环保等旅游配套设施建设；二是公交站点，公交车要有旅游线路和景点标志；三是公路沿线要制作统一的景点景区永久性标志，如关垭楚长城遗址、敖家坝生态观光园、莲花寺名木观光园、画屏烟雨自然风景区、甘公祠、绿之恋、同庆沟山水游、龙坝湿地公园、偏头山森林公园、九里岗雨中漫步等，让竹溪人和外来人充分感受全域旅游的气氛，留下深刻的印象；四是要像建设工业园区一样，凡是业主投入发展旅游的，坚持把水电路通讯配套建设到景区门口。
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