——竹溪县公路局预防性养护侧记
通讯员吴德华
县公路局所管养的500多公里列养公路占70%以上都是坡陡弯急的低等级公路。这些抗灾能力较低的高山路段，一遇上阴雨连绵、山洪暴发，就会外坍内垮，根本无法保持正常通车。那么，该局是怎么保持公路畅通无阻的呢？近日，笔者带着这一问题对该局进行了采访，原来是他们所采取的“生态固基、预防性养护新方法解决了这一大难题。
按照传统的公路养护方式，每年夏、秋两季的主要人力物力都得投入到铲除公路路肩草，浪费了大量的劳力、资金不说，还人为破坏了公路植被，导致水土流失，水毁地灾一年比一年严重。早在几年前，该局领导就深深认识到这一问题，并着手探索创新养护方式，推广“生态固基养护法”。
——植树种草。该局一改过去只在路边栽植一排公路行道树为栽植多排固基护坡树。凡公路内外，只要是坡度稍大一点的一律栽上成活率高、根须发达的树苗，并在树行里种上草籽。只要路边有宽一点的废弃地，就植上花草树木，既能稳固路基，又能供人们观赏，还能维护路产路权。近几年来，先后共栽植固基路树、爬山虎、紫薇等50万余株，种草近40万平方米。这些花草树木都已长势喜人、成林成片，已收到稳固路基的良好效果。为了达到当年栽树当年见效的目标，今年春季，该局还栽植4至5米高的大树近万棵，这些大树的成活保存率达到98%以上。
——截水拦砂。凡是发现有水会冲刷公路护坡的地方，都要采取做涵洞、截水沟的办法来引开水对公路路基的危害；凡是下雨会产生泥石流的地方，统一提前做上拦砂挡。近5年来，该局共新做涵洞200多道、截水沟近5000米、拦砂挡100多处。
——挡土保脚。该局通过对公路沿线的全面地质普查，凡是发现有公路内边坡不稳定的地方都得做上挡墙，凡是发现公路外边坡有不稳定的地方，都得从坡脚下做上保脚。变边坡坍塌后再来抢修为事前预防。近几年，共做坡底保脚90余处、内边坡挡墙400余处、总方量近5万立方米，仅今年以来就做了100余处。自该局推行“生态固基预防养护法”以来，虽说投入了过千万元的生态固基经费，但减少了过亿元的地灾损失，降低了地灾损失7成以上。
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