记者 李 鑫
秋日的襄关路绕城段一级公路（以下简称北环路）建设工地上，一台台挖掘机挥舞着巨臂，一辆辆大型工程车来回穿梭，轰鸣的机器声、响彻山谷的炮声、建设者们的吆喝声交织在一起，恰如一场交响乐，奏响了北环路全面建设的进行曲。
打造一条“经济宽带”
襄关公路起于襄阳市，止于我县关垭。是我省西部长江以北连接重庆、陕西交通大动脉中重要的一条省际公路，也是我县城区境内东西方向唯一一条主干公路，担负着进出城区和过境襄关公路的交通任务。
作为襄关公路的一个重要组成部分，总投资2.9亿元的北环路，起于谷竹高速水坪镇黄龙村出口即襄关路K350+900处，经金铜岭、漫液村跨竹溪河后沿船形寨村、小河边村、工业园区、城关镇新胜村、东风村，过日进村、水寨村、后坝村、廖家河村、龙坝镇廖家岭村，再次跨越竹溪河交与襄关公路，止于中峰镇花桥寺村，路线全长14.67公里，其中，涵洞51道，中小桥4座，大桥2座。
工程建成后，一方面，过境车辆可经由此路段快速通过城区，从而有效地提高襄关公路竹溪城区段的通行能力，减轻城区的交通压力；另一方面，将进一步扩大我县中心城区范围，优化城区路网结构，提升中心城区的经济辐射能力和区位优势，加快区域经济合作与发展，提高人民生活水平，提升城市形象，对促进我县经济社会发展起到至关重要的作用，因此也被称为竹溪的“致富线、生命线、发展线”。
建设一项“和谐工程”
拆迁难、难拆迁，北环路征地拆迁也是如此。北环路建设征地拆迁涉及4个乡镇13个村，4个县直单位（县减振器厂、县畜牧局养猪场、县工业园区、县武装部靶场），2个集体企业（城关联营化工厂、中峰二砖厂）；需动迁90户、385人，征地948亩，迁移坟墓301座，涉及“五杆”迁移及供水管道665根。虽然拆迁人口不是很多，但由于特殊的地理位置，却是拆迁工作量最大、工作难度最大、涉及问题最多的区域之一。
拆迁过程中，县委常委、县纪委书记、北环路建设指挥部常务副指挥长贺德斌多次召开会议，反复强调：“要科学征迁、和谐征迁，确保征地拆迁户迁得出、安得下、能发展。”各级干部始终牢固树立科学发展、以人为本的理念，从改善群众居住环境入手，按照乡镇组织、部门配合、农户建设的原则，结合新农村、生态新村建设，规划集中安置点，确保和谐拆迁。各乡镇还想方设法协调拆迁户做好临时安置工作，搭建临时住房为拆迁户解决过渡安置困难问题，加快了拆迁工作进度。
在补偿资金兑现工作中，严格执行工作纪律，对征地拆迁资金实行专户专管、专款专用的管理办法，将征地拆迁、安置补偿资金及时足额兑现给拆迁户，做到了不截留、不拖欠、不挪用。并按照统一标准，履行公告制度，严格落实了政策的严肃性和一致性，为拆迁安置工作提供了公平公正的政策环境，做到了“阳光征迁，依法征迁，和谐征迁”。有力地维护和规范了项目建设秩序，进一步优化了项目建设环境，提供了良好的环境保障。
短短一个月，北环路就完成了从动员到征地拆迁全过程，未发生一起因征地拆迁引发的上访事件。“和谐征迁”在北环路征地拆迁过程中得到诠释。
再现一个“竹溪速度”
工程规划开工建设以来，全县各级各部门以及沿线群众全力以赴支持公路建设，积极为公路建设做好各项服务和保障工作，为公路建设创造了良好的外部环境，确保了北环路建设的顺利推进。
项目建设初期，县委书记余春存就多次深入施工工地，现场办公，听取多方意见，解决拆迁群众关心的问题。县政府成立了以县长余世明为总指挥的襄关路绕城段一级公路指挥部，县委常委、县纪委书记贺德斌任常务副指挥长。在各部门抽调多名领导和业务骨干组成工作队，相关乡镇也及时成立相应机构，抽调专人开展工作，形成了全县上下齐抓共管的工作局面。县委、县政府还把公路建设列为全县重点工作之一，落实责任领导，加大督办检查力度，并作为相关乡镇和部门的重要考核内容，从组织上、督办上、考核上，多措并举推进公路建设。
在县委、县政府的高度重视和全力协调服务下，9月5日北环路顺利开工，现已全线铺开。工程开工后两个施工标段（一标：黄龙、金铜岭、漫液、船形寨、小河边、城关新胜；二标：东风、日进、水寨、后坝、廖家河、中峰花桥寺）根据各自情况采取多个作业点同时施工，目前，全线已全面完成清表任务。
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