高速的速度
——谷竹高速竹溪段建设侧记
图/记者刘安西龚世军文/记者冯艳通讯员罗睿
核心提示：备受关注的谷竹高速公路，正在加紧推进。2月22日至23日，采访组来到谷竹高速公路竹溪段的四个标段施工现场采访，得知各标段隧洞已进洞几百余米，全段路基试验段已做，路基开挖全面展开，路基线形初步呈现，各类桥梁开工建设，处处呈现一派热火朝天的繁忙场面。
一台台钻机轰然作响，一辆辆运输车、压路机、推土机往来穿梭，一架架红色龙门吊高高矗立；山岭间，还有挖掘机凿山填涧，工人们正修路筑桥，增铺承重层，一条条施工便道已具雏形，直通山岭深处的隧道主体工程处；工地上，几十台重型工程车忙个不停，机声隆隆，或推土平场，或装载运输；山坡上，工人们或浇铸、或打桩、或喷水，各司其职，有条不紊……时值初春，谷竹高速公路途径我县的几个施工现场，热火朝天，一派繁忙。
谷竹高速公路途经我县境内县河、水坪、城关、中峰、蒋家堰5镇、44个村，主线长38.78公里，设计隧道8个，桥梁26座，人行过路天桥（涵）105个，漫液、黄土岭互通2个，省界收费站1个（与陕西平利县接界），投资近30亿元。自去年8月谷竹高速在我县开工建设以来，境内的桥、隧（涵）、路基试验段等重点工程项目全部开工建设，沿线四个标段在省指挥部超额下达工程建设任务情况下，全部超额完成工程建设任务，其中31、32、34三个标段在谷竹高速全线34个标段建设评比中，被省谷竹高速公路建设指挥部授予“工程建设优胜单位”。
为什么高速公路在我们这里建设得这么快？
领导重视创造高速服务
领导重视高速公路建设是顺利推进工程建设的前提。高速公路在我县境内开工建设以来，县委书记余春存多次深入到高速公路经过的沿线5镇开展调研，指导高速建设工作。去年8月26日，工程开工建设初期，余春存在31标“锣鼓洞隧道”施工现场调研时明确要求：“全县各个部门、各级干部要继续发扬‘征迁工作精神’，创优服务环境，‘高速服务’；各标段施工单位也要按照省指挥部要求‘高速建设’，确保谷竹高速公路如期开工建设，早日建成投入使用，为推动竹溪经济社会发展作出贡献！”“十一”国庆节、“元旦”节日前后，余春存又先后深入到沿线各标段座谈了解工程建设进展情况，指导解决施工单位在工程建设过程中遇到的各种困难和问题。
县长余世明多次组织带领县指挥部、发改、城建等单位到高速沿线调研，对高速路建设过程中涉及群众生产生活的“改路、改河、改水”工作，以及沿线城乡建设规划提出了明确的工作思路和要求。县委常委、副县长程良民，把主要的工作精力集中在高速公路建设上，坚持与指挥部办公室工作人员一起经常深入一线，了解掌握情况，研究解决问题。县长助理吴立新，日常上班在县指挥部办公室，直接组织、协调、处理高速公路建设中的各种矛盾和问题。正是领导关心重视高速公路建设工作，才催生了“高速的速度”。
干群齐心聚力高速征迁
沿线广大干部群众配合支持高速公路建设是顺利推进工程建设的基础。县高速公路指挥部的工作人员说，在征地拆迁和施工协调工作中，各工作组苦练“内功”，吃透政策，主动放弃休息时间，发扬“5+2”、“白+黑”、“晴+雨”的精神，深入村组农户开展工作。仅用半月时间就全面完成了沿线615户、17.2万平方米的房屋拆迁工作，至今没有一起因高速公路建设而引起的非正常越级上访和集体上访事件发生，是沿线广大人民群众支持高速建设的最好见证。沿线5镇，44个村、县直各部门等广大干部群众紧紧围绕高速公路建设，积极有效地做好协调服务工作，县指挥部指挥到哪里，协调服务工作就推进到哪里。
日夜酣战推进高速建设
《孙子兵法》谋攻篇曰：“上下同欲者，胜。”我县的31标、32标、33标、34标，4个标段都有争先恐后的行动。当记者第一站来到中铁十七局建设施工的31标（县河示范场至水坪洞子沟、K190+800--200+000）时，一条崭新的路基凸现在眼前，抬头望去，一个双联拱隧道已经成型。隧道前面的路基上，一台冲压设备正在场地上循环工作，将一个个小石子压得平整严实。“我们这是充分利用现有资源，将隧道里打下来的石子就地利用，节省了人力物力和时间。”办公室主任刘海帮说。在隧道施工现场，从隧道口向里望去，灯火通明。工程车辆开进开出，隆隆机声在隧道里强烈回荡，头戴安全帽的工人们大声地交流着工作事宜……一派繁忙有序的施工场景。
据刘主任介绍，此标内三个隧道，“锣鼓洞遂道”全长1.39公里，左洞进洞106米，右洞进洞122米；“水坪梁隧道”全长0.185公里，道口清表、喷锚、昂拱已完毕,中导洞进洞78米；“闻家铺子隧道”全长0.17公里，在做道口清表工作。该标内12座桥梁全长2.138公里，共需开挖、浇筑孔桩302个，目前12座桥梁均已在建之中，已开挖孔桩105个、浇筑孔桩75个。标内20个涵洞，有14个正在施工。标内路基试验段已经做完。全段路基开挖工作已全面展开。他告诉记者：“我每天早晨5点半准时起床，到施工工地转上一圈后，叫醒部下“赶快吃饭、上岗工作。”这个标段的每一个施工单位，都是天天踏着晨曦去工地，伴着星月回工房。每个隧道工程施工工地，24小时轮流作业，人休机不停。桥梁的施工现场，黑夜如同白昼般的繁忙。许多施工单位的施工人员，吃住不离施工现场……“这只是沧海一粟，如果时间允许，我能讲上它三天三夜”。
记者来到由浙江交通建设集团施工的32标（水坪洞子沟至城关大裕沟、K200+000--209+350），“施工现场有的是在半山腰，有的是在悬崖上。此标的项目总工池文明说：“我们这个地段地势最险恶，地质松软，不易固定，而且山上还有许多马蜂窝，有很多工人都被蛰过。我前几天穿着着雨衣，戴着安全帽进去也被蛰，我们这里被蛰的人都是自己弄点药吃接着工作，有的被蛰后连头都会肿，很吓人的。”据他介绍，“白云寺遂道”全长0.67公里，左洞进洞9.5米，右洞进洞18.5米；“竹溪遂道”全长2.47公里，左洞进洞75米，右洞进洞106米。标内5座桥梁全长1.678公里、总需开挖孔桩300个，现有4座在建、开挖孔桩150个、浇筑67个。标内16个涵，已建成完工6个、另有6个在做基坑开挖。全标段路基试验段做完，路基开挖工作全面展开。记者在路上遇到一位当地的工人，他说：“我们每天多干一点儿，高速公路就能早一点通车，为了大家出行更方便，苦点累点不算什么。”
从烧田大道后方绕过，便是属于由中交二局施工的33标（城关大裕沟--蒋家堰民主、K209+350—221+650）。记者看到，工人们正在夜以继日地加工浇铸桥墩，使用的各种规格钢筋，升降机起起落落，仿佛在滔滔河水的伴奏下翩翩起舞。汗水从桔红色的工作帽下顺着脸庞流下，把脸上的尘土冲出道道沟壑，也没顾得擦一擦。据标段的项目副经理王东明介绍，标内6座桥梁全长1.78公里、共需开挖孔桩310个，6座桥梁均已开工，已开挖、浇筑孔桩156个。全标段47个涵洞,已建成5个，另有35个正在施工。全段路基试验段已做，路基开挖全面展开，路基线形已初步呈现。在施工工地，记者看到，不少村民站在山头观看，一条条沟壑被填平，一座座山丘被夷为平地，一座座大山被凿出一道口子……大型机械的威力，施工队伍的高效率，令村民们惊叹不已。
“没有了这些‘绊脚石’，今后我们的生活就将走上‘快车道’了！”现场观看工程施工的一位老人高兴地对记者说。
汽车在崎岖的便道颠跛着，走着走着，记者顿时眼前一亮，温馨和谐的感觉扑面而来：鲜艳的国旗飘扬在驻地上空，整齐的活动板房群中，办公区、生活区、娱乐区有序分开。这就是由中铁遂道集团施工的34标（蒋家堰民主至蔓荆沟K221+650—229+587）。据此标的杨主席介绍：“篮球场、乒乓球场，是员工的活动场所。业余时间，职工就在这里放松身心。”他还介绍，这个标内3个遂道总长6.548公里，“关垭子遂道”左线已进洞235米、右线已进洞230米；“牛头山遂道”左线已进洞200米、右线进洞160；“宴家遂道”左线已进洞305米、右线进洞260米。标内桥梁3座，均已开始建设施工，现已开挖、浇筑孔桩80个。标内涵洞21个，8座正在施工。全段路基开挖工作已经展开。当我们走进隧洞里，来自内蒙古自治区的全民是这里的总工，他指着这些建设者说：“我们在元旦、春节期间都没有放假休息，施工人员把新年饺子端上了建设工地。他们是一边吃着饺子，一边流着泪水；一边遥望着家乡，一边思念着家人。还有的是把妻子儿女接到工地。”当记者问道：“你们想家吗？”一名工人顿时眼眶湿了：“我们都想家，但为了按期完成施工计划，都不能回去与亲人团聚”。杨主席笑着说：“我们这里都是军队化、革命
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