（记者林风）10月8日，竹溪县召开现代农村交通示范县“十三五”交通运输发展规划征求意见会。县委书记余春存，县长余世明，县人大常委会主任杨福卿，县政协主席尹熙祥等县“四家”领导出席会议。
在听取武汉理工大学专家关于我县“十三五”交通运输发展规划调研汇报及相关单位意见后，余春存强调，“不谋全局者，不足以谋一域；不谋万世者，不足以谋一时”，竹溪县位于鄂渝陕三省交界处的秦巴山腹地，是西部大开发的重要通道，地处祖国内陆自然心脏，周围有小三峡、武当山、神农架等世界顶级旅游中心，又处在南北气候的分水岭上，区位优势独特，旅游资源富集，却远离大都市，饱受交通不便之苦，“养在深闺人未识”，所以抢抓交通运输发展历史机遇，提高公路通达深度，迫在眉睫。要明确“规划”引领方向和路径，制定宏伟目标，多作前瞻性思考，与经济发展水平相适应，呼应人民群众的期盼。要按照“立足当前，着眼长远，周边接轨，内部成网”的总体要求，举全县之力优化公路网，解决困扰我县经济发展的交通瓶颈。
余世明要求，“规划”定位要体现现代交通理念，从资源节约、绿色环保、生态创业、旅游创业等方面全盘考虑，以服从生产力布局、城镇规划和优化综合运输格局为宗旨。目标定位要准，交通形式要丰富，重点项目要突出，时间节点要扣紧。要根据“六横三纵”的主骨架公路网思路，在10月底完善高标准规划，11月份安排最终评审。要以生态旅游作为区域扶贫开发的重要抓手，加快交通转型发展，努力将竹房城镇带建设成为经济繁荣、生态优美、社会和谐的城镇走廊，真正成为全省现代农村交通示范县。
杨福卿指出，“规划”要敢想、有超前意识，要大小规划一起抓，要与当前经济发展、利民便民、旅游发展相结合，科学编制“十三五”发展规划，持续改善农村交通条件，为老百姓提供更加安全、便捷、快速、经济、低碳和个性化的运输服务。
尹熙祥指出，“经济要发展，交通要先行”，“规划”要增加高速路建设，要解决断头路，着力改造通村路，完善现有路网,畅通拥堵路，各乡镇到县城实现当天往返的“3小时经济圈”，把我县建设成为生态保护良好、生态旅游发达、生态经济繁荣的生态文明圈。
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