车头向下，村口始发，农村客运增添生力军。
近期，竹溪县招商引进十堰亨运集团有限责任公司，成立十堰竹溪亨运农村客运有限公司，组建农村客运经营主体，由县行政审批局依法予以许可，启动开展农村客运公司一体化经营服务，提供满足村组到村组、村组到乡镇、乡镇到乡镇群众出行普遍服务能力，确保民众出行更安全、便捷、经济。首批客车投入运营后，群众交口称赞，坐这种车既放心又实惠，好上加好。
为提升“村村通客车”、“四好农村路”，助力乡村振兴，促进农村交通“路站运一体化”发展，规范农村客运市场管理体制和运行机制，成立了农村客运公司化发展工作领导小组办公室，积极引导社会资本投入农村区间客运，由县交通运输局组织实施，严格按照国家相关技术和安全标准，确定营运车辆和驾驶员，坚决淘汰有不安全等隐患因素的不合格车辆。
全县农村区间客运公司化运营，统筹干线客运与农村支线客运无缝对接，勾画以城乡公交客运、乡镇客运班线为主，农村区间客运为补充的农村客运网，坚持规模适度、严格核查线路客车，按照每村平均1台车规划,推进区间客车准入，实行公车公营、带车加入并轨运行。现有已许可区间客车及经营者，统一加入公司，与公司签订入股经营承包合同。所有参与营运客车，统一采取循环滚动、预约发班等方式，严格按照许可线路，在核定范围内运营，实行“五定六统一”乡村客运标准化服务；统一安装车辆动态监控装置、统一标识、统一排班、统一调度、统一服务标准、统一票价。坚持普惠让利于民原则，农村客运票价统一实行政府指导价。
在支持农村客运公司化发展配套政策上，按时足额发放燃油补贴金保持不变，将着力建立健全公司化运行管理，与每一辆区间客车驾驶员服务质量、客运量、运营里程、群众满意度等因素挂钩的财政补贴长效机制。同时，按照每村一个候车亭，一至两个招呼站目标，综合考虑群众出行规律、候车时间等因素，加快各乡镇及行政村便民客运基础设施建设。目前，全县各乡镇区间客运，已全面启动，正在有序推进。（周益斌 阮家国）
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